近日，日媒体报道称，日本电机制造商电产Nidec2022年度内将把小型减速器的产能提高到现有的近3倍。为此电产将投资100亿日元在菲律宾工厂建设新厂房，以生产面向工业机器人使用的主要部件——小型减速器。

在新冠疫情蔓延的背景下，生产自动化需求不断扩大。在此背景下，日本电产希望到2025财年（截至2026年3月）将把该业务的销售额提高到1000亿日元，比2021财年（截至2022年3月）的预测值翻番。

据悉，日本电产将增产的是主要用于工业机器人关节的名为“波动齿轮”的小型减速器。加上日本国内工厂，现在的产能为月产3万台，将提高到月产8万台。同时，其还将增产用于半导体制造设备等的“伺服马达”用的减速器。

电产的子公司日本电产新宝5月将在菲律宾吕宋岛的工厂厂区开工建设新厂房。通过建设新厂房，公司将把现在总建筑面积3万6千平方米的工厂扩大到2倍以上，届时员工人数也将由目前的600人增至1000人左右。

日本电产新宝［Nidec-Shimpo］作为日本首家“无级变速机”生产厂家于1952年4月在京都成立。其成立后，努力钻研技术，在“索引技术领域”确立了世界最高级别的技术，曾3次荣获日本机械学会大奖，多个发明大奖。时至今日，以伺服马达专用减速机和高速精密自动冲床为中心，其向全球供应检测设备、陶艺机器。

据知乎社区知情者指出，在减速机领域，新宝属于后来居上者，背靠电产这一大财团强大的经济支持，其扩张策略和速度是相当恐怖的。早期的新宝并没有直接进攻中国市场，而是选择“农村包围城市”的战略，先在一些机器人市场不大的国家推广试用，一边快速根据市场反馈改善工艺。在国内，数年前新宝也是到处拜访客户希望得到测试机会。然后在2017年，趁着机器人大爆发这股风潮，新宝在国内市场份额持续走高。以“日本的品质，国产的价格”挤掉了大量的国产厂家，其货期也从1.5个月在短短几个月内延长到半年以上，到后来甚至其在中国更多关注某些大客户。数据显示，在2018年中国谐波减速机市场，电产新宝市占比为8.6%，市场地位仅次于哈默纳克、绿地谐波。

据日媒披露信息，在目前的小型减速器领域，日本电产仅次于专业企业哈默纳科(Harmonic Drive Systems)，全球份额排在第二。通过在菲律宾增强产能等，电产希冀力争到2025年实现份额首位。

报道指出，2021财年（截至2022年3月），日本电产的菲律宾的新厂房还将从集团子公司日本电产机床（Nidec Machine Tool）和OKK引进最尖端的机床。将充分利用集团的经营资源，扩大产能，缩短从客户下单到供货的订货时间，从而扩大份额。

据来自调查公司Global Information的数据，工业机器人（包括软件和外设）的市场规模到2026年将由2020年的128亿美元增至289亿美元。日本电产将通过增强产能，抓住市场增长机遇。

据悉，为了扩大份额，其还将致力于开发新产品。日本电产新宝开发出了将过去外置于减速器的扭矩传感器做成片状内置其中的新款减速器。2022年夏季将供应样品。

日本电产，作为世界最大规模的电机制造商之一，车载业务也是其重点业务。除了致力于电机、变频器、减速机一体化的电动汽车用牵引电机驱动系统之外，还致力于冲压机、减速器等设备装置业务，目标在2030年度达到销售额10兆日元。